Il y a plus de 130 ans, Siemens testait son premier bateau électrique sur la rivière Spree à Berlin, qui était censé fonctionner comme une sorte de taxi. 25 ans plus tard, l'Akkumulator de Siemens a lancé la navigation électrique à passagers sur le lac du Roi en Haute-Bavière. La coque et la cabine du bateau étaient toutes deux en acajou. La puissance produite provenait d'une batterie au plomb-acide. Les bateaux électriques ont atteint leur point culminant en 1965, lorsque Siemens a présenté le premier bateau à pile à combustible d'Europe sur un étang dans son centre de recherche d'Erlangen.

2017 est l'année clé pour NoFuel avec la construction de son prototype, de l'innovation ainsi que de nombreuses étapes majeures pour le développement de la société ! Restez informés !

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Some 130 years ago on the Spree River, Berlin, Siemens tested its first electric boat, which was intended to operate as a kind of water taxi back in 1886. The "Akkumulator" launched electric passenger navigation on the King’s Lake in Upper Bavaria 25 years later. The boat’s hull and cabin were both made of mahogany. Power came from a lead-acid battery, Electric boats reached their high point in 1965, when Siemens presented Europe’s first fuel cell-powered boat on a pond at its Erlangen Research Center.

2017 is the key year for NoFuel with the construction of its prototype, with innovation as well as several major steps for the development of the company ! Stay tuned !